"PLATO" PARABOLICO
Saludos Cordiales
FTApinamar
Compartiendo toda la Informacion , Ideas y Experiencias sobre el apasionante hobby del FTA / TVRO (Television Satelital Libre y Abierta) desde Pinamar, Republica Argentina.
domingo, 11 de mayo de 2014
miércoles, 7 de mayo de 2014
El FTA en el Recuerdo (31)
A M P O
Antenas y algo más...
Lamentablemente no encontré fotos de sus antenas parabolicas, solo los folletos de presupuestos de 1988, pero en compensacion aqui va una foto de la empresa AMPO. La foto es de comienzos de los sesenta y se observa la entrada por la calle Belgrano.
AMPO era una importante fábrica de antenas y otros elementos de buena calidad para television en Monte Grande, Partido de Esteban Echeverria, Pcia de Bs As, ubicada en la calle Belgrano entre Alem y Las Heras. (tenía, también, salida por Las Heras) y ubicada a 28 km de la Ciudad de Buenos Aires. La empresa llegó a tener una importante proyección nacional, pero como muchas otras empresas de esa época, no soportó los bruscos cambios económicos y cerró sus puertas hace más de veinte años.
Presupuestos con valores de Julio de 1988 de sus dos modelos de antenas, la de 360 cm y la de 500 cm, incluyendo instalacion, de 4000 a mas de 7500 dolares para tener una estacion banda C completa con antena de movimiento manual (sin actuador).
AMPO tambien se dedico a la fabricacion de rotores de antena, antenas tipo parrilla de FM y de television de aire, boosters, codificadores y decodificadores de CATV, etc
Saludos Cordiales
FTApinamar
sábado, 3 de mayo de 2014
viernes, 2 de mayo de 2014
Hundimiento del ARA Belgrano
HOY RECORDAMOS
UN CRIMEN DE GUERRA
El ARA General Belgrano fue un crucero de la Armada Argentina hundido con 323 importantes pérdidas humanas y 770 sobrevivientes en un ataque durante la Guerra de las Malvinas. Es el único barco hundido por un submarino nuclear en tiempos de guerra.
El 2 de mayo de 1982 recibió el ataque con torpedos del submarino HMS Conqueror 36 millas fuera del área de exclusión militar de 200 millas de radio establecida por el Reino Unido. Llegadas las 16.00 hs de ese 2 de mayo, Margaret Thatcher se reunía con su gabinete de guerra en la residencia campestre de Checkers, cercana a Londres. Fue durante esa reunión que se dio la orden al comandante del Conqueror de hundir el crucero. Este asesinato en masa será una de las imputaciones por la que esta mujer seguramente pagará en el Infierno por toda la eternidad, porque podrá haber escapado a la justicia humana si es que la hay, pero jamas escapará a la justicia Divina. La mano de Dios le caerá sin falta, porque ella tuvo la oportunidad de frenar la guerra de las Malvinas, pero su decisión de hundir el crucero argentino General Belgrano terminó por intensificarla.
Los dos torpedos de los tres lanzados que recibió el crucero determinaron su hundimiento con la pérdida de 323 de sus tripulantes.
El primer torpedo explotó debajo de la quilla, a la altura del mamparo divisorio entre el compartimiento de máquinas de popa y sollados (espacio en el interior de un buque destinado a alojamiento), banda de babor, cuaderna 106; fue el causante del mayor número de víctimas. Sus efectos se concentraron en locales con mayor densidad de tripulación , para seguir propagándose de inmediato hacia arriba, por 5 cubiertas, de las cuales 2 eran acorazadas. La cuaderna 106 es una posición ubicada a 60 metros de la popa y a 120 metros de la proa, es una de las piezas curvas que salen de la quilla y dan forma al casco.
El segundo torpedo impactó en la proa, entre cuadernas 12 y 15, sobre babor y cercano a la quilla, a unos 6 metros de la superficie de la superficie del agua, afectó estructuralmente la viga longitudinal, lo que provocó la inmediata pérdida de 15 a 20 metros del buque por falta de sustento. Las consecuencias de esta explosión no fue más allá de la inundación de algunos compartimentos bajos, desde la segunda plataforma hasta la quilla, aunque afectó severamente al material, afortunadamente afectó a muy poco personal. Era un sector destinado en mayor porcentaje a pañoles, tanques, cajas de cadenas y cuartos de maniobras de bombas. El barco se inclino 20 grados y el borde de la cubierta de babor estaba al ras del agua, hasta llegar casi una hora despues la escora a 60 grados de inclinacion preanunciando el hundimiento en un mar con un temporal y con olas de 5 metros que 2 horas despues fueron de 10 metros y vientos de 100 km/h. y en ese ambiente las balsas salvavidas flotaban con entre 10 y 32 hombres cada una, excepto una balsa que se encontro con solo 2 soldados,ambos muertos. Las olas que caían sobre las balsas aplastaban a los hombres contra el piso, algunas dieron varias vueltas de 360º, para luego recuperar su estabilidad. No fue facil estar mas de 40 horas en ese mar embravecido.
Con viento tan fuerte los cierres de las puertas de las balsas se rompieron y el aire helado entraba a las mismas con una sensación térmica exterior de -20º C, debiendo turnarse cada 15 minutos para cerrar con las manos las entradas de aire y asi proceder hasta ser rescatados.
Fuente: Internet
Para leer: relato
Mi modesto homenaje
a estos Heroicos tripulantes
del ARA gral Belgrano
FTApinamar
Los Feeds de Mangrullo (80)
Mangruyo, el hornerito azul como el pajarito de twitter,
desde sus vacaciones lejos de su Residencia Patagonica,
cuando puede nos comenta algunos Feeds FTA
mas que interesantes para ver...
POSIBLES FEEDS
Futbol/Autos
EN EL AMC6
Datos de Sintonia:
Polarizacion: Vertical - FEC: 3/4 - SR: 6666
si aparece "sin audio" probar de cambiar
el canal de audio desde el control remoto
tecla azul en receptores azamerica.
Algunos Feeds estan codificados, asi que
habrá que verlos por el canal autorizado
para su televisacion.
VIERNES 2 de Mayo
HUR - DUGLA desde las 18 hs
TP:11807
QUIL - ARG desde las 20:10 hs
TP: 11807
SABADO 3 de Mayo
SANC - ATUC desde las 11 hs
TP: 11816
Automovilismo desde las 14 hs
TP: 11807
CDN – INST desde las 15 hs
TP: 11816
COL - EST desde las 15:10 hs
TP: 11825
CEN - OLI desde las 17:10 hs
TP: 11816
BAN – INDM desde las 18:10 hs
TP: 11807
GOD - VEL desde las 19:20 hs
TP: 11816
SLO - RAF desde las 20:30 hs
CODIFICADO ver por canal 9
DOMINGO 4 de mayo
Automovilismo desde las 11 hs
TP: 11847
GIMJ - IND desde las 15 hs
TP: 11825
ARS - NOB desde las 17 hs
TP: 11834
GIM - LAN desde las 17:10 hs
TP: 11825
RIVER - RAC desde las 18:15 hs
CODIFICADO ver por canal 7
ALL - BOCA desde las 21:30 hs
CODIFICADO ver por canal 7
LUNES 5 de Mayo
TIG - BEL desde las 20:10 hs
TP: 11807
MIERCOLES 7 de Mayo
BAN - ALD desde las 20:10 hs
TP: 11816
LAS ESTACIONES FTA GENUINAS DISFRUTAN DEL
DEPORTE GRACIAS A LOS FEEDS, POR ESO SE
AGRADECE EL APORTE DE MANGRUYO AL BLOG.
jueves, 1 de mayo de 2014
Dia del Trabajo 2014
EL ORIGEN
Todo tiene su origen en EEUU en el año 1868. El presidente Andrew Johnson promulgó la llamada Ley Ingersoll, estableciendo la jornada de ocho horas. Al poco tiempo, diecinueve estados sancionaron leyes con jornadas máximas de ocho y diez horas (aunque siempre con cláusulas que permitían aumentarlas a entre 14 y 18 horas).Aun así, debido a la falta de cumplimiento de la Ley Ingersoll, las organizaciones laborales y sindicales de EE.UU. se movilizaron.
Tuvieron lugar diferentes movilizaciones hasta que en 1886 tuvo lugar una huelga general el 1 de Mayo. La orden del día, uniforme para todo el movimiento sindical era precisa: "¡A partir de hoy, ningún obrero debe trabajar más de 8 horas por día! ¡8 horas de trabajo! ¡8 horas de reposo! ¡8 horas de recreación!."
Simultáneamente se declararon 5.000 huelgas y 340.000 huelguistas dejaron las fábricas, para ganar las calles y allí vocear su demandas. En Chicago donde las condiciones de los trabajadores eran mucho peor que en otras ciudades del país las movilizaciones siguieron los días 2 y 3 de mayo. La única fabrica que trabajaba era la fábrica de maquinaria agrícola McCormik que estaba en huelga desde el 16 de febrero porque querían descontar a los obreros una cantidad para la construcción de una iglesia. La producción se mantenía a base de esquiroles.
El día 2 la policía había disuelto violentamente una manifestación de más de 50.000 personas y el día 3 se celebraba una concentración en frente sus puertas, cuando estaba en la tribuna el anarquista August Spies sonó la sirena de salida de un turno de rompehuelgas. Los concentrados se lanzaron sobre los scabs (amarillos) comenzando una pelea campal. Una compañía de policías, sin aviso alguno, procedió a disparar a quemarropa sobre la gente produciendo 6 muertos y varias decenas de heridos. Como reacción a lo sucedido se convocó un acto de protesta para el día siguiente, el cuatro, a las cuatro de la tarde, en la plaza Haymarket. Se consiguió un permiso del alcalde Harrison para hacer un acto a las 19.30 en el parque Haymarket. Los hechos que allí sucedieron son conocidos como Revuelta de Haymarket.
Se concentraron en la plaza de Haymarket más de 20.000 personas que fueron reprimidas por 180 policías uniformados. Un artefacto explosivo estalló entre los policías produciendo un muerto y varios heridos. La policía abrió fuego contra la multitud matando e hiriendo a un número desconocido de obreros. Se declaró el estado de sitio y el toque de queda deteniendo a centenares de trabajadores que fueron golpeados y torturados, acusados del asesinato del policía.
El 21 de junio de 1886, se inició la causa contra 31 responsables, que luego quedaron en 8. Fue un juicio con muchas irregularidades. Los juzgados fueron declarados culpables. Tres de ellos fueron condenados a prisión y cinco a la horca.
A Prisión
Samuel Fielden, inglés, 39 años, pastor metodista y obrero textil, condenado a cadena perpetua.
Oscar Neebe, estadounidense, 36 años, vendedor, condenado a 15 años de trabajos forzados.
Michael Swabb, alemán, 33 años, tipógrafo, condenado a cadena perpetua.
A muerte en la horca
El 11 de noviembre de 1887 se consumó la ejecución de:
Georg Engel, alemán, 50 años, tipógrafa.
Adolf Fischer, alemán, 30 años, periodista.
Albert Parsons, estadounidense, 39 años, periodista, aunque se probó que no estuvo presente en el lugar, se entregó para estar con sus compañeros y fue juzgado igualmente.
Hessois Auguste Spies, alemán, 31 años, periodista.
Louis Linng, alemán, 22 años, carpintero para no ser ejecutado se suicidó en su propia celda.
En 1893, un nuevo gobernador de Illinois, John Atgeld, accedió a que se revisara el proceso. Las diligencias practicadas por el juez Eberhardt entonces establecieron que los ahorcados no habían cometido ningún crimen y que “habían sido víctimas inocentes de un error judicial”. Schwab, Fielden y Neebe fueron puestos en libertad. Pero ya era demasiado tarde. Aquellos inocentes, “víctimas de un error judicial”, estaban muertos.
Y fue gracias a estos mártires que se consiguió la jornada de 8 horas en EEUU así como en otros países como el nuestro.
UN FELIZ DIA A TODOS
LOS TRABAJADORES !!!
FTApinamar les desea
a todos los que visitan el Blog,
que pasen un excelente dia !!!
El FTA en el Recuerdo (30)
HACE UNOS 25 AÑOS...
SATELITES Y GRILLA
DE CANALES EN EEUU
SATELITES Y CANALES
EN ARGENTINA
Habia pocas opciones Satelitales en FTA,
especialmente para Sudamerica
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